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<!DOCTYPE html>

<title>Bodenleitsystem</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bodenleitsystem</span></h1>

</header>

</div>

<p>Als <b>Bodenleitsysteme</b> oder <b>Blindenleitsysteme</b> (manchmal auch Leitliniensysteme oder Leitstreifen genannt) werden allgemein Systeme bezeichnet, die es <a href="Blindheit" title="Blindheit">blinden</a> oder hochgradig <a href="Sehbehindert" class="mw-redirect" title="Sehbehindert">sehbehinderten</a> Menschen ermöglichen, sich mit Hilfe eines Pendel- bzw. <a href="Blindenstock" class="mw-redirect" title="Blindenstock">Blindenstocks</a> selbständig im öffentlichen Raum, in Gebäuden und an Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel sicherer und leichter zu bewegen. In der Regel handelt es sich um aus einzelnen Bodenindikatoren zusammengesetzte <b><a href="Taktil" class="mw-redirect" title="Taktil">taktile</a> (Boden-)leitsysteme</b>, ein alternativer Ausdruck ist <i>tastbare Bodenleitsysteme</i>.

</p><p>International und regional verschieden konzipierte taktile Bodenleitsysteme aus optisch und taktil kontrastierenden Bodenindikatoren wie beispielsweise Rillen- und Noppenplatten bzw. -pflaster finden sich als bauliche Ausstattung von <a href="Stra%C3%9Fe" title="Straße">Straßen</a>, Plätzen, <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4nger%C3%BCberweg" title="Fußgängerüberweg">Fußgängerüberwegen</a>, <a href="Haltestelle" title="Haltestelle">Haltestellen</a> des <a href="%C3%96PNV" class="mw-redirect" title="ÖPNV">ÖPNV</a>, <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfen</a> sowie öffentlichen Einrichtungen mit Leitsystemen. Ziel der Ausstattung ist die <a href="Barrierefreiheit" title="Barrierefreiheit">Barrierefreiheit</a> im öffentlichen (Straßen-)Raum.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Bodenleitsysteme wurden erstmals von dem <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Ingenieur <a href="Seiichi_Miyake" title="Seiichi Miyake">Seiichi Miyake</a> im Jahr 1965 für einen Freund entwickelt. In der Folge setzten sie sich weltweit durch.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In Deutschland wurden die ersten Bodenindikatoren Anfang der 1980er Jahre verlegt, im Jahr 2000 erschien die erste <a href="DIN-Norm" title="DIN-Norm">DIN-Norm</a> zu Bodenindikatoren (DIN 32984 – Bodenindikatoren im öffentlichen Raum).<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Merkmale">Merkmale</h2></div>

<p>In der Regel bestehen Bodenleitsysteme aus Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfeldern. <i>Leitstreifen</i> bieten Führung und Orientierung zu wichtigen Zielen, etwa Aus- und Eingängen, Treppen, <a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Aufzügen</a> und auf großen Flächen, z. B. Plätzen, oder helfen Hindernisse zu umgehen.

</p>

<p><i>Aufmerksamkeitsfelder</i> können sehr unterschiedliche Funktionen haben:

</p>

<ul><li>Abzweigefelder weisen auf Verzweigungen oder Richtungswechsel hin</li>

<li>Richtungsfelder zeigen Richtungen, z. B. bei Fahrbahnquerungen an</li>

<li>Auffindestreifen weisen auf den Beginn eines Blindenleitsystems oder auf seitlich gelegene Ziele hin, z. B. Haltestellen oder Aufzüge</li>

<li>Einstiegsfelder markieren den Einstieg, z. B. an <a href="Bushaltestelle" class="mw-redirect" title="Bushaltestelle">Bushaltestellen</a></li>

<li>Warnfelder warnen vor Hindernissen</li>

<li>Auffangstreifen begrenzen begehbare Flächen, z. B. auf <a href="Bahnsteig" title="Bahnsteig">Bahnsteigen</a></li></ul>

<p>Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfelder können aus weißen oder schwarzen Platten bestehen. Bei fehlenden taktilen oder optischen Kontrasten zwischen den Leitstreifen oder Aufmerksamkeitsfeldern wird ein Begleitstreifen aus kontrastreichen Bodenelementen erstellt.

</p><p><a href="Blindheit" title="Blindheit">Blinde</a> und sehbehinderte Menschen können die Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfelder mittels eines <a href="Langstock" title="Langstock">Langstocks</a> ertasten und sich so orientieren. Wenn noch ein gewisses Sehvermögen vorhanden ist, unterstützt auch die kontrastreiche farbliche Gestaltung die Orientierung. Ebenfalls zu Bodenleitsystemen gehört die Ausstattung von Treppengeländern oder Aufzügen mit Beschriftungen in <a href="Brailleschrift" title="Brailleschrift">Brailleschrift</a> oder Pyramidenschrift und die kontrastreiche Kennzeichnung von Stufen oder Bahnsteigkanten.

Ziel der Anlage von Bodenleitsystemen ist es, blinden und sehbehinderten Menschen durchgängige Wegeketten zu bieten und ihnen die Nutzung der entsprechenden Einrichtungen zu ermöglichen.

Als Bodenindikatoren werden i. d. R. Rillen- bzw. Rippenplatten und Noppenplatten eingesetzt, vereinzelt auch andere Oberflächen, z. B. Rauten. Sie bestehen zumeist aus <a href="Beton" title="Beton">Beton</a>, manchmal aus Naturstein mit gefräster Oberfläche, vereinzelt auch Kautschuk, Metall oder <a href="Kunststoff" title="Kunststoff">Kunststoff</a> (dann zumeist in Innenräumen, z. B. Bahnhöfen).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bodenindikatoren_mit_Rillen_und_Rippen">Bodenindikatoren mit Rillen und Rippen</h3></div>

<p>Rillenplatten mit auffälligem Rillenmuster werden schon seit langem in Deutschland eingesetzt und sind deshalb die am meisten verwendeten Bodenindikatoren. Diese Platten sind in der DIN 32984 beschrieben. Die dort definierten schmalen Rillen lassen sich mit den heute üblichen Stockspitzen aber kaum vom Umgebungsbelag unterscheiden. Deshalb werden zunehmend Platten mit breiteren Rillen eingebaut. Statt Querschnitten mit Sinuswellenstruktur erhalten die Platten zunehmend trapezförmige Rippen. Über das Umgebungsniveau hinausragende Rippen sind zudem besser ertastbar als vertiefte Rillen.

</p><p>Rillenpflaster wird naturgemäß v. a. bei Leitstreifen und Richtungsfeldern eingesetzt. Sie sind durch Schuhsohlen hindurch nur bei sehr breiten Rippenabständen fühlbar. Mit dem Langstock hingegen bieten sie eine gute Führung über längere Strecken (z. B. zwischen einem Bahnhof und einem <a href="Busbahnhof" title="Busbahnhof">Busbahnhof</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bodenindikatoren_mit_Noppen">Bodenindikatoren mit Noppen</h3></div>

<p>Noppenplatten werden bei verschiedenen Aufmerksamkeitsfeldern eingesetzt. Noppenpflaster lässt sich nicht nur mit dem Langstock, sondern zumeist auch mit den Füßen ertasten und sind deshalb zur Warnung besonders geeignet. Die Noppen bestehen i. d. R. aus Kugelkalotten oder Kegelstümpfen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Grazer_T">Grazer T</h3></div>

<p>Bei Fußgängerübergängen ergibt sich das Problem, dass für Blinde eine ertastbare Gehsteigkante von mindestens 3 cm vorhanden sein muss, für Gehbehinderte, Kinderwagen usw. allerdings eine Absenkung auf Null wünschenswert ist. Daher wurde für diesen Zweck von der Stadt <a href="Graz" title="Graz">Graz</a> in Zusammenarbeit mit Blindenverbänden eine spezielle Markierung entwickelt: das <i>Grazer T</i>. Längsrillen in Gehrichtung treffen 30 cm vor dem Übergang auf Querrillen, die sowohl die Gehsteigkante als auch den Übergang anzeigen, wodurch eine Nullabsenkung sicher möglich ist.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Normen_und_Standards">Normen und Standards</h2></div>

<dl><dt>Deutschland</dt></dl>

<ul><li>DIN 32984 (2023-04): Bodenindikatoren im öffentlichen Raum</li>

<li>DIN 18040-3: Barrierefreies Bauen im öffentlichen Verkehrs- und Freiraum</li>

<li>H BVA (<a href="FGSV" class="mw-redirect" title="FGSV">FGSV</a>-Hinweise für barrierefreie Verkehrsanlagen)</li>

<li>DIN CEN/TS 15209: Taktile Bodenindikatoren gefertigt aus Beton, Ton und Stein</li>

<li><a href="Richtlinien_f%C3%BCr_die_Anlage_von_Stadtstra%C3%9Fen" title="Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen">RASt</a> (Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen)</li></ul>

<dl><dt>Österreich</dt></dl>

<ul><li>ÖNORM V 2102-1: Technische Hilfen für sehbehinderte und blinde Menschen. Taktile Bodeninformationen</li></ul>

<dl><dt>Schweiz</dt></dl>

<ul><li>Merkblatt 14/05 Leitliniensystem Schweiz der Schweizerischen Fachstelle für behindertengerechtes Bauen</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Barrierefreies_Bauen" title="Barrierefreies Bauen">Barrierefreies Bauen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tactile_paving?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bodenleitsystem</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.barrierefreie-mobilitaet.de/">Barrierefreie Mobilität</a> – LEITdetails für die Planung und Bauausführung im Verkehrsraum mit Anwendung der DIN 32984 (2011-10) „Bodenindikatoren“</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dbsv.org/fachbroschueren.html?file=files/ueber-dbsv/publikationen/broschueren/DBSV-Broschuere-Bodenindikatoren.pdf">Deutscher Blinden- und Sehbehindertenverband: Information zur Anwendung der DIN 32984 Bodenindikatoren im öffentlichen Verkehrsraum</a> (PDF-Datei; 269 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hindernisfreie-architektur.ch">Schweizerischen Fachstelle für behindertengerechtes Bauen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.austrian-standards.at/">Austrian Standards International</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bmvit.gv.at/service/publikationen/verkehr/gesamtverkehr/strassenraumfueralle.html">Planung für geh- und sehbehinderte Menschen, hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, Wien</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.unbehindertmobil.de/">unbehindertmobil.de</a> – Barrierefrei im öffentlichen Verkehrsraum</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.baunormenlexikon.de/norm/din-32984/9f8cdcd1-ec27-4cc0-a593-73f26ebb90d4">DIN 32984 | 2023-04</a> – Bodenindikatoren im öffentlichen Raum</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/vermischtes/article190439337/Seiichi-Miyake-Er-half-einem-Freund-und-erleichterte-Blinden-weltweit-das-Leben.html"><i>Er half einem Freund – und erleichterte Blinden weltweit das Leben.</i></a> <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a>, 18. März 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. März 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABodenleitsystem&rft.title=Er+half+einem+Freund+%E2%80%93+und+erleichterte+Blinden+weltweit+das+Leben&rft.description=Er+half+einem+Freund+%E2%80%93+und+erleichterte+Blinden+weltweit+das+Leben&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fvermischtes%2Farticle190439337%2FSeiichi-Miyake-Er-half-einem-Freund-und-erleichterte-Blinden-weltweit-das-Leben.html&rft.publisher=%5B%5BDie+Welt%5D%5D&rft.date=2019-03-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20201024202718/https://www.pro-retina.de/dateien/ea_bodenindikatoren.pdf"><i>Informationen zu Bodenindikatoren.</i></a> (PDF; 66 KB) <a href="Pro_Retina" class="mw-redirect" title="Pro Retina">Pro Retina</a>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.graz.at/cms/beitrag/10026642/7712701/Blindenleitsystem.html">Blindenleitsystem in Graz</a>, Homepage der Stadt Graz</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1051348056">1051348056</a></span> </div>

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